研究機構(gòu)：比亞迪今年有望力超特斯拉 奪得全球純電動車銷冠

日前，彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence，BI）估計，由于中國市場需求激增，而美國和歐洲的需求停滯不前，比亞迪公司今年全年的電動汽車銷量可能超過特斯拉。

       這與今年1月的情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變，當(dāng)時BI表示，預(yù)計到2030年，特斯拉將一直領(lǐng)先于比亞迪。不過，BI表示，比亞迪的領(lǐng)先可能是短暫的，因為美國和歐盟的關(guān)稅限制了中國汽車制造商在亞洲和新興市場的增長機會。BI的高級歐洲汽車分析師邁克爾·迪恩（Michael Dean）在報告中說，對純電動汽車的需求停滯意味著，包括混合動力汽車在內(nèi)的內(nèi)燃機車型將延長通用、大眾和福特等傳統(tǒng)汽車制造商的內(nèi)燃機利潤，并可能推動進一步的股票回購或收購活動。當(dāng)?shù)貢r間周二，特斯拉公布的第二季度利潤連續(xù)四個季度低于市場預(yù)期，并再次警告稱，預(yù)計2024年的增長率將“明顯下降”。保時捷周一收回了到2030年電動汽車占新車銷量80%以上的目標(biāo)，這是電動汽車需求放緩的另一個跡象。迪恩表示：“特斯拉*初設(shè)定的50%年增長目標(biāo)已經(jīng)支離破碎。特斯拉的長期成功依賴于一款廉價的、大批量生產(chǎn)的Model 2，而這款車尚未上市。”去年第四季度，比亞迪的純電動汽車銷量一度超過了特斯拉，達到526409輛，而特斯拉為484507輛。該公司今年保持了增長勢頭，第二季度電動和混合動力汽車的出貨量接近100萬輛，這得益于其國內(nèi)市場的大幅折扣。

然而，BI表示，中國的價格戰(zhàn)是“不可持續(xù)的”，可能會導(dǎo)致進一步的退出和整合。報告稱，電動汽車需求停滯讓豐田汽車對內(nèi)燃機和混合動力汽車壽命的押注得到了回報，該公司股價自2023年年中以來上漲了50%。從長遠來看，BI預(yù)計比亞迪將保持對特斯拉的銷量領(lǐng)先地位直到2027年，然后這家美國汽車制造商將在2028年重新奪回電動汽車銷冠，而排名第三的大眾將慢慢縮小與更大競爭對手的差距。按市值計算，特斯拉仍然是全球*大的汽車制造商，周二收盤時市值為7860億美元，該公司股價盤后一度下跌了8%。比亞迪市值接近1000億美元。